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在上述夏东明相关的暴雷平台中，部分平台背后还浮现出修正集团董事长修涞贵的身影，夏东明的新联控股与修正集团也关系匪浅。火理财独立运行后，2018年5月11日，浙江名天汽车发展有限公司（下称“名天汽车”）成为火理财大股东，持股51%，修涞贵就出现在名天汽车的股东名单中。

仪式上，廖祥忠校长与鞠维萍行长分别代表双方签署战略合作协议。双方将在智慧校园、医疗健康、人才培养、金融增值、保险保障等方面开展广泛而深入的合作。签约仪式前，双方领导进行座谈，就合作内容、合作方式及合作期待等展开交流。双方表示，此次合作实现了平安集团与中传全方位的优势互补，内容广泛、合作深入，在促进彼此共同发展方面具有重要的价值和意义。

第一，惹毛了BAT究竟是什么下场？第二，BAT能否容忍自己的卵翼之下孵化出新巨头？传统企业为什么不喜欢美团和滴滴？因为他们代表了互联网变革传统行业的最大努力，成败超出了价值观范畴，对市场和资本都有强烈的示范作用。美团和滴滴都是知识与劳动密集的结合，商业模式更接近传统企业而不是互联网公司，美团有8000多技术人员，也有超过50万的活跃骑手，滴滴有5000万注册司机，相比之下，携程有1万名客服，今日头条有上万名内容审核人员，但他们是做体验、做管控的，并不在第一线创造营收。

第四季度指引随着第三季度营收的下降实际上似乎在减速，一旦考虑到第二季度开始由于库存和生产削减而导致销货成本减少，情况实际上看起来相当不错。最初我预计第三季度将标志着下行加速的结束，而第四季度将标志着收入下降的结束。该指引的中点显示，情况实际可能比这好一点，第四财季有可能出现增长。然而，我们还需要考虑指引的下限，特别是因为我们最近才更接近下限。

而火牛之所以爆红，也与其分红有关。据了解，火牛视频采用“打赏即挖矿，挖矿即分红”的模式，用户可以购买“火票”打赏视频或者主播，10元可购换100火票，而打赏之后就可以获得分红的凭证火钻，每100个火钻每天可分红1元。根据当时火牛的参与者介绍，早期火牛的分红非常疯狂，平均3-5天就可以回本，最慢10天就可以回本。但后期火牛下调了收益的比率，从原来10天回本变成100天和1000天才能回本，随后这一比例又被调至到10000天才能回本，也就是回本日期变成了27.4年，引起大量用户的不满，而平台也随后宣布崩盘。

这个二线梯队的奇葩在于，有逼格的做不出规模，走量的又缺乏口碑，成为下一个BAT至少要满足三个标准：第一，必须在线上线下有足够的用户触点；第二，广泛的经济影响力；第三，对社会生活的深度渗透。美团和滴滴三者皆备，为什么用户还不满意？因为公众的需求总在不断变化，对滴滴来说，光是打倒垄断的出租车公司不够，要让司机和乘客都受益；光是容易叫到车不行，还要便宜；太商业也不好，还要适配共享出行的理想；门槛太低不行，为了安全又要提高门槛。