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对于此次合作外方未经事先交流，单方面就在华合资企业重大事项表态的行为，上汽集团方面最后在声明中说：“感到遗憾。”不过，经过双方高层沟通，大众汽车集团向上汽集团还原了现场情况，澄清事实，消除误会。据记者了解，大众汽车集团目前在中国有三家整车合资公司，其中一汽-大众中外双方的股比为60∶40，上汽大众和江淮大众中外方股比为50∶50。

蔡奇在怀柔科学城管委会主持召开座谈会，他指出，市郊铁路作为通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，是城市公共交通体系的重要组成部分。规划发展市郊铁路，是疏解非首都功能、促进远郊区和城市组团发展的重要举措，对于优化城市功能布局、方便市民群众出行，都具有重要的意义。目前我市市郊铁路建设尚处于起步阶段，要按照新版城市总规，抓紧完善市域快线线网规划，加强与京津冀核心区铁路枢纽规划、城市空间规划的衔接，实现与城市功能布局融合，构建多层次、一体化轨道交通网络。充分利用既有铁路资源，推动“铁路资产”向“城市资源”转变。坚持需求牵引，做到长短结合、分期实施。加强装备制造、工程建设、运营服务规范等方面的标准建设。

有从航天科工集团出走的高级别技术人员曾对记者坦陈：“我们从体制里出来做这个事情（民营航天），站在国家的角度，肯定是支持和鼓励的；但是站在以前单位的角度，或多或少还是不是太高兴吧。”这就涉及到中美本身的商业航天基础和环境。就像Space X可以使用NASA的技术和人才，但却不能使用波音和洛马的技术和人才一样，中国的民营航天公司也不可以使用航天科工集团和航天科技集团的技术及人才。两大集团不是中国的 NASA，更适合对标波音和洛马。

由于德拉吉在美联储议息会议前率先表达了重启降息或资产购买的可能，未来美元熊市也许只能寄希望于第三种可能。在经历数年货币政策正常化后，相较欧央行，美联储的政策空间明显更大，无论是降息空间或是资产负债表空间。若真的有必要重返宽松，美联储可以比欧央行更加激进，关键在于美联储和欧央行分别以怎样的节奏引导市场预期和运用政策工具。年内而言，由于美联储降息已被市场充分预期，德拉吉突然态度转向超出市场预期，再加上欧元区的政治风险和经济探底，美元指数年内下行空间有限。

武警中队副中队长应宗港缺席下午会议；总工会副主席张小华缺席上午第二阶段廉政党课，并在会上打瞌睡；县市监局公溪分局局长罗志荣、龚坊司法所所长邱晨、山砀司法所所长乐金根、湖坪乡人武部长吴金荣等4人上午第一阶段会议迟到；县农保局局长詹鸿飞下午会议迟到；

美国NBC新闻网站5日以此为题报道称，近两个月，爱荷华州的猪肉生产者已经损失了约5.6亿美元的利润。如果再遭受墨西哥的关税报复，损害将更加严重。文章称，这场贸易保护主义战争，将使美国农民（其中一些是特朗普的支持者）变成加农炮的炮灰。此外，美国CBS新闻网站指出，因担心被贸易战“咬伤”，目前美国猪肉、苹果、威士忌等行业组织的相关人士均对可能遭受的关税报复表示担忧，并呼吁尽快结束美国与世界各国的贸易争端。